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环境污染是民生之患，民心之痛，必须铁腕治理。十余年如一日，深圳下大气力开展大气环境治理，久久为功。放眼全国，深圳已经算得上“优等生”，但在成绩面前，仍然永不止步。2017年，深圳还将持续不断放大招。

 

改善大气质量，保障市民绿色福利，不仅关系到市民身体健康，更是关系到城市核心竞争力。近十年来，深圳大力开展大气环境治理，结合产业升级，坚决清退落后产能。

 

在多项举措治理下，如今，深圳空气质量不断改善，“深圳蓝”成为了一张亮丽的名片，优良的大气质量已成为深圳吸引金融、高新技术、文化创意等领域高素质人才的新优势。

 

数据显示，深圳2016年大气环境中的细颗粒PM2.5年均浓度为27微克，距离欧盟标准25微克只有一步之遥。2017年，深圳市政府一号文件即为大气质量提升计划，提出到2020年达到欧盟标准。力争2020年PM2.5年均浓度达到世卫组织空气质量准则的第二阶段过渡目标值(25微克/立方米)。

 

放到全国范围来看，深圳已经算得上是“优等生”，连续三年稳居全国74个重点城市空气质量前十位。但在成绩面前，深圳没有止步。2017年深圳将以更大的力度、更实的举措，精准施策，治理大气污染。

 

事实上，深圳大气治理的成绩不仅得到了市民的广泛认可，也受到国家环保部的充分肯定。此前，环保部部长陈吉宁、副部长赵英民分别对深圳大气治理工作作出重要批示，认为深圳为我国特大城市的空气质量改善工作做出了榜样，要求环保部门总结推广深圳大气治理经验。

 

先行者再先行，深圳空气治理再提新策。目前，深圳国Ⅰ、国Ⅱ汽油车保有量约30.98万辆，排放的PM2.5占全市汽油车排放量的49%。3月14日，深圳人居委透露，鉴于国Ⅰ、国Ⅱ汽油车已成目前全市汽油车中排放污染最严重的车辆，深圳拟对国Ⅰ、国Ⅱ汽油车分阶段取消置换指标。

 

3月13日，深圳召集全市部分企业，告知其将展开全市生物质燃料锅炉污染治理，预计两年内将全部生物质燃料锅炉改造淘汰完毕。为推进这项工作，政府制订了专门的改造补贴标准；同时也将要求全市加大对生物质锅炉超标排放的查处力度，并将其作为考核各区的一项重要指标。

 

而不久前发布的《深圳市大气环境质量提升计划(2017-2020年)》，被称作深圳大气环境治理“升级版”，详细部署了未来几年深圳大气污染防治工作。根据计划，深圳将在七大领域实施30项措施。其中，PM2.5和臭氧污染防治作为重点，将进一步强化新能源车辆推广力度，计划今年9月底前实现100%公交纯电动化，并将餐饮油烟污染防治纳入大气污染防治措施。

 

此外，为保持大气治理的领先优势，深圳还将全面启动柴油车污染综合治理，根据柴油车DPF改造示范实施项目评估结论，年底前发布柴油车DPF特区技术规范和监管法规；继续推动港口船舶污染治理，开展船舶排放监测监管技术研究，探索船舶排放监测的新技术和新模式；超常规推进VOC综合整治，对重点监管企业开展VOC“一厂一策”整治，继续推进家具制造、修船、制鞋、印刷等重点行业生产线水性化改造；以及加快推动扬尘污染治理，进一步推进施工建设扬尘污染的精细化治理。

 

大气环境治理作为世界性难题，必须科学施策，精准“下药”。相信通过这一系列大招后，“深圳蓝”将日渐成为常态。