「粉尘浓度检测报警器」「粉尘直读仪」
中国如何吸取德国治理雾霾经验
40多年前，穿过德国鲁尔工业区的莱茵河曾泛着恶臭，两岸森林遭受酸雨之害。而今天，包括莱茵河流域在内的德国多数地区已实现了青山绿水，空气清新。在此转变过程中，德国的100个“空气清洁与行动计划”功不可没。
德国：百个空气清洁计划在行动
40多年前，穿过德国鲁尔工业区的莱茵河曾泛着恶臭，两岸森林遭受酸雨之害。而今天，包括莱茵河流域在内的德国多数地区已实现了青山绿水，空气清新。在此转变过程中，德国的100个“空气清洁与行动计划”功不可没。
德国大部分地区的空气如今已十分洁净，不过也有个别城市或地区可吸入颗粒物浓度超出欧盟标准。一旦某地区超标，当地州政府需与市、区政府合作，根据当地具体情况出台一系列应对措施。
空气清洁与行动计划减少可吸入颗粒物的具体方法无外乎两种。首先是限制释放颗粒物的行为。例如，车辆限行、限速，工业设备限制运转等。许多地区选择设立“环 保区域”，只允许符合环保标准的车辆驶入。第二就是用技术手段减少排放，例如安装颗粒过滤装置。德国立法 机构曾于2007年立法补贴安装颗粒过滤装置的柴 油机小汽车，并对未安装过滤装置的车辆征收附加费。
一般来说，德国已针对汽车尾气排放等设定标准，地方政府在通过技术手段减排上发挥空间不大，主要还得依靠限制排放行为的“硬措施”。 当然，也有一些“软措施”可供选择，如呼吁民众节能减排，多搭乘公共交通出行等。
实际上，排放可吸入颗粒物几乎人人有份，减少排放自然人人有责。交通领域，车辆应安装颗粒过滤装置；工业领域，工厂应注意减少排污；农业领域，农户可借力生态农业，优化饲养种植方法。在日常生活中，人们则应使用可再生能源，注重节能减排。
具体到个人，环境专家建议民众出行时长途乘坐公共交通工具，短途骑车或步行。私家车尽量选择排量小、污染小的车辆。在家不要乱烧树叶和木头，选择节能减排的采暖方式，如天然气集中供暖，使用节能家电和可再生能源。
德国治理雾霾经验
《留德学子谈雾霾》
在德国留学的我，在网上浏览到最近有关上海及北京等糟糕空气质量的众多新闻，这些报道还配上了图片，不详的黑霾环绕在城市的摩天大楼周围，这些让我想起上个世纪德国鲁尔那段极其相识的经历。
在上个世纪德国的工业重镇鲁尔区，空气的污染严重到汽车无法通行，甚至人们的呼吸都感到疼痛的程度（这个可要比我们现在经历的雾霾严重的多）。整个鲁尔区在黑色霾的笼罩下，昼同黑夜。眼前几十米的建筑物模糊不清，原本清澈的莱茵河也变的污浊不清。罪魁祸首就是臭氧层以及由多种人为活动所产生的各种空气颗粒物。尽管导致空气污染的因素很多，但是对于公众来说，在引发空气污染的众多原因中，汽车尾气和工业燃烧的气体是最显而易见的。尤其是看到马路上行驶的老旧汽车排气管中冒出的黑烟和油烟时。
如何能够重新还鲁尔区一片蓝天？1974年，一项重要的法律开始执行—《联邦污染防治法》，迄今经历了多次修改和补充。该法案中规定了二氧化硫、氮氧化合物、颗粒物（PM10/PM2.5）、铅、苯及一氧化碳等有害物质对人及植物等产生危害的临界点。对环境产生影响的工业生产，都需向政府申请，并符合规定的排放标准。这样以来，原本重度产生污染的工厂根本无法生产。据当时的资料记载，如果再次出现严重污染，对部分汽车实施禁行，或者在污染严重的区域实施所有汽车禁行，对于汽车排放的标准也严格执行。很多的私家车主在路程不太远的情况下，也主动的放弃开车，寻找更加环保的出行工具。当时在鲁尔地区，只要是往返在100公里内路程，大家几乎都会选择自行车作为交通工具。政府的法律限制以及当地居民的环保意识下，盘桓在超高层建筑周围的霾消失不见了，鲁尔区终于重新出现了蓝天，脚下的莱茵河也清澈可见。这里不得不提自90年代后就在德国十分流行的一款交通工具_Citybug全自动变速双轮车。这是一款跨界的革命性产品，它不同于国内的纯电瓶车，也不是单纯的自行车，将首创的智慧型变速系统、动力感应技术，应用于整车制造中，能够根据脚踏的力量自动提供电动动力，满足了经济夯实的白领精英们日常的休闲运动，成为自行车之后的一款未来产品。
对于中国这个当今世界最大且仍处于高速发转中的国家而言，汽车排放是个非常严峻的问题，亟待解决；国民意识的提高也是需要几代人，甚至更长的时间能够解决的。鲁尔凭着耐心和毅力，已经取得了巨大进步，时至今日，德国治理空气污染的努力也一直没有停滞。在2009年，德国成功研制出一种卡车内燃柴油发动机，其尾气排放已降到几乎测不出来的标准。听说一直风靡德国的Citybug目前也已进入国内市场，更多有环保意识的朋友也可以关注下。
举目远眺，满眼都是清晰如画的美丽群山或摩天大楼，无论对于哪座城市的人们，都是美好的。我们也坚定，在相关法律的约束下及国人环保意识的提高，这样的画面不会遥远。
「粉尘浓度检测报警器」「粉尘直读仪」
